Ny Model S dia manana rafitra fitantanana mafana kokoa sy mahazatra kokoa. Na dia misy valva 4-fomba hanovana ny tsipika fanamafisam-peo amin'ny andian-dahatsoratra sy mifanandrify amin'ny fanatontosana ny batterie fanamafisam-peo tetezana herinaratra, na ny fampangatsiahana. Miampy valva bypass maromaro mba hanomezana fahalalahana fanampiny. Na izany aza, ny faran'ny fiara dia mbola misy hafanana maromaro, izay azo lazaina ho amboarina amin'ny rafitra fitantanana mafana mahazatra.
Ny Model 3 dia tonga niaraka tamin'ny fonosana antsoina hoe Superbottle rehefa natomboka tamin'ny 2017. Ny rafitra, ny fitsipika sy ny firafitry ny rafitra ankapobeny dia mitovy amin'ny rafitra Model S teo aloha, fa ity Superbottle ity dia mampiditra ny paompy, exchanger, 5- fomba valves, sns, ao amin'ny vatana iray, manatsotra ny fantsona sy mampifandray ny ampahany, mampihena ny lanjany sy ny habaka. Azo lazaina fa fanavaozana mitambatra amin'ny rafitry nyModel S. Ny tena mahaliana dia ny motera dia nanampy fiasa vaovao amin'ny fitaovana sy rindrambaiko, izay afaka manitsy ny idiq mba hampihenana ny fahombiazan'ny motera sy ny famindrana hafanana amin'ny bateria.
Taorian'ny fandefasana nyModely Ytamin'ny taon-dasa dia mafana ihany koa ny lohahevitra momba ity rafitra fitantanana thermal ity. Ny rafitra fampangatsiahana rivotra dia manala ny radiatera eo amin'ny faran'ny fiara, ary tsy misy afa-tsy radiatera iray eo amin'ny faran'ny rano. Aoka isika tsy hiresaka momba ny fitsipika amin'ny kisary etsy ambany, raha fintinina, amin'ny alalan'ny 9-fomba valva (Octovalve, horita valves) sy ny maro valves ao amin'ny rivotra rivotra faritra mba hahatratra 10 samy hafa andian-dahatsoratra sy mifanitsy sy fanafanana sy hihena maody. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia manampy ny fiasan'ny famindrana hafanana avy amin'ny fiara mankany amin'ny fonosana bateria amin'ny alàlan'ny fifanakalozana hafanana miaraka amin'ny rano, amin'ny fampiasana ny fonosana batterie ho fitaovana fitahirizana hafanana, ary avy eo dia mamindra hafanana mba hanafana ny cockpit rehefa ilaina izany.
Ankoatra ny fanafoanana ny radiatera teo anoloan'ny rafitra fanamafisam-peo dia nesorina ihany koa ny PTC avo lenta. Amin'ny ankapobeny ambany hafanana tontolo iainana hafanana paompy fanafanana, raha ny mari-pana faran'izay ambany, amin'ny alalan'ny fomba manaraka ireto. Misy fampahalalana ao amin'ny Internet fa na dia tsy misy PTC avo lenta aza, ny angovo fanafanana teorika dia 7-8 kilowatts ihany koa, izay azo oharina amin'ny PTC avo lenta. Na izany aza, tombanana fa ny fahombiazan'ny fiasan'ny hafanana sy ny fiantraikan'ny fampihenana ny hafanana amin'ny maotera dia azo antoka fa ho very, na izany aza, ny fahaiza-manaon'ny hafanana dia tsy ho tsara amin'ny mpanakalo hafanana manokana, saingy tombanana fa izany Tsy tokony ho olana ny hahatratra 5 kilowatts farafahakeliny.
Ny condenser cockpit sy ny evaporation boaty ao amin'ny rafitra famerana mari-pana dia miasa miaraka amin'izay koa, fanafanana sy ny vata fampangatsiahana offset amin'ny fotoana iray ihany, ny compressor ny angovo fanjifàna kilowatts maromaro dia mitovy amin'ny mitondra hafanana ho an'ny rafitra, izay mitovy amin'ny fitsaboana ny compressor toy ny PTC avo lenta, ary ny COP amin'ity fepetra manokana ity dia mety tsy ho tsara toy ny PTC.
Mampiasà PTC mora vidy ambany hanonerana.
Ny maotera mpankafy blower dia manome fiasa fanafanana mitovy amin'ny taranaka teo aloha Modely 3maotera izay mavitrika mampihena ny fahombiazana.
Mandeha dingana iray lavitra noho ny taranaka Superbottle teo aloha, tamin'ity indray mitoraka ity dia tafiditra ao anatin'izany ny rafitra fanamafisam-peo manontolo, ny rafitry ny vata fampangatsiahana, ny mpanakalo hafanana, ny valva horita sy ny maro hafa. Ny rafitra fitantanana mafana dia apetraka amin'ny taratra misy batterie 12V, ary i Munro dia nilaza fa tombanana fa ny rafitra fitantanana mafana fotsiny dia afaka mamonjy lanja 15-20 kilao farafahakeliny raha oharina amin'ny modely maro hafa. Ny dadatoan'ny fiara dia mihevitra fa mety ho tafahoatra loatra izany, satria manampy radiatera kely sy valves, sns., saingy farafahakeliny 10 kilao ny fihenan-danja, ary misy fitsitsiana toerana be.
Tamin'ny taon-dasa, telo taona taorian'ny nanombohan'ny Model 3, dia nafindra avy amin'ny Modely Y mankany amin'ny Model 3 ihany koa ny rafitra. Ny mpiserasera sasany dia nandrefy fa tamin'ny hafanana manodidina ny 0 degre eo ho eo, ny fanjifana angovo azo avy amin'ny bateria haingam-pandeha avo lenta. eo ho eo amin'ny 7% ambany noho ny efa mahomby Model 3 dikan-teny taloha. Ity vokatra ity dia mitovy amin'ny vokatry ny fampitahana modely hafa misy paompy hafanana na tsy misy, fa ny lanjan'ny rafitra sy ny habaka dia ambany noho ny modely hafa misy paompy hafanana. Mazava ho azy fa fitsapana fotsiny izany, ary misy antony maro momba ny tontolo iainana.
Noho izany tao anatin'ny taona vitsivitsy monja dia nivoatra ny rafi-pitantanana mafana an'i TeslaModely S mankany Modely 3 mankany Modely Y, ary namerina ny fanavaozana ireo modely taloha. Saingy tsy dia misy resaka firy amin'ny Internet momba ny fetran'ny rafitra. Mino izy fa ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny fepetra manokana vitsivitsy dia ho voafetra, satria ny rafi-pandrefesana rivotra dia tsy maintsy mandalo amin'ny rano sy ny tontolo ivelany ho an'ny fifanakalozana hafanana. Rehefa dinihina tokoa, ny subsystems amin'ity rafitra ity dia tena miankina amin'ny tsirairay, ary ny haavon'ny fahafahana amin'ny fomba samy hafa dia voafetra. Saingy amin'ny ankapobeny, ny rafitra dia manana tombony bebe kokoa noho ny very.
Ao amin'ny dingana manaraka ny evolisiona, dia afaka mieritreritra ny angamba ho fanampin'ny optimization bebe kokoa ny habeny sy ny fifantenana ny singa tsirairay, dia azo heverina ny hanatsara ny fahombiazan'ny ny rivotra famerana mari-pana amin'ny mangatsiaka sy mafana offset toe-javatra, ary hanatsara ny fanaraha-maso. mba hanatsarana ny fahalalahana sy ny decoupling. Ohatra, ny fahombiazan'ny fanafanana ny hafanana sy ny fampangatsiahana offset fepetra dia akaiky araka izay azo atao ny PTC amin'ny alalan'ny hafanana conduction fahombiazana. Ny iray hafa dia ny fanaraha-maso valva nohatsaraina, manome fahafaha-manao bebe kokoa amin'ny famongorana ireo rafitra roa. Na izany aza, fanombantombanana fotsiny izany, ary ilaina ny simulation sy ny famakafakana data tena izy mba hahitana ny fototry ny shortboard ary avy eo dia manatsara.
Misy horonan-tsary refesina ao amin'ny Internet amin'ny -30 degre eo ho eo, tsy dia lehibe ny olana, fa ny fitsapana mahery vaika amin'ny fotoana maharitra izay sarotra andrana dia mety hisy fiantraikany, saingy io toe-javatra io koa dia manana ny fiasan'ny preheating amin'ny finday. APP an-telefaona hanamaivanana, ary ny fiasan'ny rindrankajy ho an'ny fitaovana amin'ny lafiny iray. Ankoatra izay, aorian’ny alin’ny hafanana ambany dia hisy ranomandry eo amin’ny fitaratra, ary misy ihany koa ny faritra sasany manana didy aman-dalàna momba ny fifamoivoizana izay mitaky ny fahitana amin’ny fitaratra mba hitondrana ny fiara eny an-dalana. Noho izany, ny orinasan'ny fiara dia mila mampivelatra mpampiasa mitombina mba hampiasa ny tsingerin'ny Adidy ho tanjona amin'ny famolavolana injeniera, raha tsy marina ny famaritana ny tsingerin'ny Adidy, dia very eo am-piandohana.
Fotoana fandefasana: Oct-14-2023